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發布時間:2019-11-24 0:00:00

發電機房噪聲治理

    柴油發電機降噪的最根本的辦法是從聲源著手,從降低對周圍環境的噪聲污染角度出發,采用一些常規的降低噪聲的技術;如消聲器、隔聲、吸聲、減振等乃是最有效的辦法。
    1、降低排氣噪聲。此部分噪聲是發電機組最主要的噪聲源,根據降噪需求設計阻抗復合型消聲器來降低排氣噪聲。
    2、降低風機噪聲。采用阻性或阻抗復合式消聲器降低風機噪聲。
    3、發電機房維護結構的隔聲、吸聲處理。
    4、發電機組的隔振處理,管路系統的隔振處理。
    5、單臺小型發電機組可采用隔聲罩的治理方式。

特別注意:在發電機噪聲治理時,要充分考慮發電機設備的通風散熱要求,配備合適的設備進排風消聲通道。

  

  

冷卻塔噪聲治理: 
1)消聲器 
  控制冷卻塔排風扇進出氣口噪聲,可在冷卻塔進排風處安裝特制消聲器。 對進排氣口噪聲突出的冷卻塔,此方法降噪效果明顯。
2)隔聲屏障 
  聲波在傳播過程中遇到障礙時,就會發生反射、透射和繞射三種現象。聲屏障就是在聲源與受聲點之間插人一個設施,用以隔斷并吸收聲源到達受聲點的直達聲波,使部分聲波受阻反射,部分聲波則經吸收衰減后通過屏體透射(極小)和屏頂繞射等附加衰減形式到達受聲點,達到減輕受聲點的噪聲影響、取得降噪效果的目的。

 

公路聲屏障:

一、聲屏障特點:1、底部采用雙面裙板,增加U槽;2、吸聲屏板采用鍍鋅板后粉末噴涂;3、吸聲屏中的吸聲面板采用2.5mm孔徑,穿孔率23%;4、吸聲巖棉的選擇用OWENS CORNING的玻璃棉板;5、吸聲棉外包薄膜;6、吸聲屏障采用瀉水孔;7、頂部罩板須延長;8、采用軋制H型鋼代替焊接H鋼;9、表面涂裝改為普通防銹漆或“發藍。

二、設計標準:1、GB50221-95  鋼結構工程質量檢驗評定標準;2、GBJ17-88   鋼結構設計規范;3、GBJ47-83  混響室法—吸聲系數的測量方法;4、GBJ75-84  建筑隔聲測量規范;5、GB/T13384  機電產品包裝通用技術條件;6、Q/JBEC  鈑金件通用技術標準。

國內目前吸收性聲屏障主要有四種:FZP型、GYB型、SHP型、NAP型。

  

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